Автоновости

Начало сезона Формулы-1 2022

Две тысячи двадцать второй сезон Формулы-1 станет новым началом. Вот что происходит на самом деле. Сумерки Mercedes, возвращение Ferrari, трепет Aston и постоянная борьба Alfa Romeo с действующими чемпионами мира. Чего мы ждали в этом сезоне? Некоторые да, некоторые нет. Но об этом, безусловно, стоит написать.

Добро пожаловать на подведение итогов старта две тысячи двадцать второго сезона Формулы-1. Как известно в Украине, гонка будет показана на канале Setanta Sport. На нашем сайте мы сообщили, где вы можете смотреть Сетанта Спорт в Украине. Будет приведена интересная статистика, выводы и прогнозы на будущее, основанные на том, что происходит в королеве автоспорта в этом году.

Ferrari

Ferrari снова на вершине. Он всегда говорит, что нам нужно больше работать, но вы не слышите, чтобы он говорил это с настоящей убежденностью. Льюис любит паниковать. Когда все идет не по его сценарию, он сразу же объявляет, что его мечты о чемпионстве закончились.

Некоторые статистические данные:

  • Ferrari заняла первый ряд на старте впервые с две тысячи девятнадцатого ГП Мексики
  • Леклерк всегда стартует с первого ряда. Со времен победы Михаэля Шумахера не случалось, чтобы пилот Ferrari всегда так высоко стартовал в первых гонках сезона.
  • Ferrari не возглавляла пять гонок подряд в зачете конструкторов Формулы-1 с две тысячи восьмого года.
  • В карьере Леклерка двенадцать поул-позиций, но только четыре победы

Видите ли, у Ferrari самый большой потенциал за последние четырнадцать лет. Да, их машина была очень хороша в 2010, две тысячи двенадцатом и даже в две тысячи седьмом и две тысячи восемнадцатом, только тогда у них не было двух хороших гонщиков. Конечно, у Сайнца есть свои проблемы, и сейчас он выглядит еще хуже, чем в прошлом сезоне. Но никто не решается не только догнать, но и часто обгонять Монако. Не говоря уже о том, что после предсезонных тестов Ferrari стала менее надежной и менее проблемной машиной на трассе.

Ожидается, что команда из Маранелло привезет в Испанию большой пакет разработок. Их эффективность и частота в эпоху жесткой экономической экономии может оказать решающее влияние на чемпионат. Вопрос в том, насколько лучше будут их результаты.

Это может быть 10 Годы. Вопрос в том, вернутся ли старые демоны. Каждый может совершить ошибку, как Ferrari в Имоле. Вопрос в том, будут ли они случайными или нет. Но я вижу другое отношение в Ferrari. Сдержанный, терпеливый, не надувающий шар, умеющий признавать ошибки, когда они случаются, и не предпринимающий необдуманных действий. Я думаю, что дело в терпении Маттиа и доверии к правлению Бинотто. Несмотря на то, что в последние три года дела в Ferrari шли не лучшим образом, итальянский босс сохранил свою работу.

Руководство команды вело себя иначе, чем в прошлом. Он проявил уверенность в команде и не стал сразу же все менять, когда что-то произошло» не работает.», как это происходило на протяжении всей истории. Вот что принесло ему успех. Эта команда совершенно другая, чем пять лет назад. Они понимают, что не выиграют чемпионат, все, что им нужно, это много ресурсов и вера в то, что Ferrari — самая успешная команда Формулы 1 всех времен, и они просто должны победить их. Конечно, никогда нельзя исключать команду, которая в последние годы выиграла восемь мировых титулов Формулы-1 подряд… Но в Формуле-1 мы никогда не видели, чтобы команда набирала 0 очков.7- Секунда на круг за две недели — примерно столько немецкая команда сейчас проигрывает Red Bull.Джордж Рассел стал фаворитом команды? Да, или, по крайней мере, так должно быть.

Ред Булл

Еще более впечатляющим является тот факт, что именно австрийская команда была наиболее активна в Формуле 1 в прошлом сезоне и потратила много времени на разработку собственного автомобиля, отчаянно пытаясь выиграть чемпионат. Но в прошлом году они боролись за главный приз, а в этом году. Снимаю шляпу перед.

Некоторые статистические данные:

  • Ферстаппен выиграл 100% гонок, в которых он участвовал
  • Все свои подиумы Ферстаппен завоевал в составе Red Bull 63. Еще три победы и он выиграет больше, чем Себастьян Феттель в Milton Keynes.
  • Перес начал сезон Формулы-1 с лучшего старта в своей карьере
  • У Red Bull точно такое же количество побед и быстрейших кругов — 78.

Конечно, у Red Bull есть все необходимое для победы в обоих чемпионатах. Но эта машина — провал. Если бы не ошибка, Макс набрал бы сто двадцать очков и возглавил бы общий зачет, а у Red Bull было бы двести два очка и 40 5 очков отрыва от Ferrari. Макс 30 потерял 6 очков, потерпев два крушения на втором месте (85+36=121). Напротив, Перес потерял двенадцать очков в Бахрейне и три в Майами (Red Bull в сочетании-.. 151+36+12+3= 202). Если бы не отказ датчика, он имел бы очень большое преимущество в скорости и просто обошел бы Сайнца в последнем Гран-при. Если они проиграют оба чемпионата в контакте, они могут «плюнуть себе в бороду».» благодаря началу сезона.

У них лучшая машина на данный момент, и Red Bull не замедляет их развитие. Но эта машина может сломаться в любой момент. Никто еще не выигрывал гонки Формулы-1 на разбитой машине. Итак, мы вспоминаем чемпиона, который набрал большие очки благодаря своей всесторонней последовательности (e.g. Ники Лауда), не был самым быстрым на протяжении большей части сезона и, тем не менее, выиграл чемпионат. Надеемся, однако, что столкновение между Red Bull и Ferrari будет таким же захватывающим, как прошлогодние «быки» и Mercedes, хотя планка была установлена очень, очень высоко.

Mercedes

Этот сезон знаменует собой конец доминирования Mercedes. Терпение окупилось. Вопрос в том, что будет дальше??К моему удивлению, и к удивлению некоторых наблюдателей, Red Bull сохранил лидерство в чемпионате. Эдриан Ньюи, который сначала много жаловался на новые правила, говоря, что они не дают большого пространства для интерпретации, нашел его в том, что позволяет «Быкам по-прежнему лидируют.

Некоторые статистические данные:

  • Джордж Рассел всегда финишировал в первой пятерке в этом сезоне — единственный гонщик на поле!
  • У Mercedes не было такого неудачного сезона с две тысячи четырнадцатого года — две подряд квалификационные сессии в Q3, где машина ломалась
  • Хэмилтон не выиграл ни одной из первых пяти гонок сезона, только в 2009, 2010, две тысячи двенадцатом и две тысячи тринадцатом годах
  • Джордж Рассел в своей карьере всегда начинал сезон лучше, чем его товарищ по команде

Даже лучше, чем Льюис. Является, безусловно, самым острым членом команды и тянет команду вверх. Набрал наибольшее количество очков в каждой гонке в этом году. Я думаю, что молодой англичанин быстрее, чем «мистер» этот сезон. Воскресенье.» как» Мистер. Суббота.». Тем временем, Льюис не скрывает плохой игры. Не обошлось и без проблем, но с начала сезона они занимают первое место в обоих рейтингах. На данный момент их машина, похоже, находится на 2-м месте. быстрее всех на старте, но у итальянской команды пока не было ни одного прокола, поэтому он лидирует. Все задаются вопросом, будет ли ТРИНАДЦАТЬЮ ГОДАМИ РАНЕЕ, В котором они вернутся в чемпионат Формулы-1? Вспомните прошлый год, две тысячи семнадцатый или даже 2010 год. Но этот сезон был очень сложным, и он не привык к машине, которая не подходит для гонок.

Думаю, именно поэтому Рассел лучше в машине этого года. После 3 лет в Williams он привык к машине, которой трудно управлять. Но Mercedes не может быть так осторожен с Хэмилтоном. Для многих наблюдателей было странным совпадением, что Mercedes больше заботило всего лишь 13-е место семикратного чемпиона мира F1, чем хорошее четвертое место Джорджа. Конечно, Льюис выиграл шесть чемпионатов с Mercedes. Но если немецкая команда продолжит больше беспокоиться о Хэмилтоне, в команде может возникнуть напряженность, а это последнее, что нужно этой конюшне.

Alfa Romeo

Когда вы думаете об этой команде в контексте нынешнего сезона, вы не можете не аплодировать. Никто не ожидал, что Alfa будет часто бороться за первые места, а Боттас сражался с Хэмилтоном точно так же, как он это делал в Mercedes.

Некоторые статистические данные:

  • Alfa Romeo (бывшая Sauber) начала свой лучший сезон в Формуле-1 с две тысячи двенадцатого года и третий лучший за двадцать один год (лучше были только две тысячи двенадцатый и две тысячи восьмой)
  • Боттас показал лучший результат в квалификации, чем Хэмилтон в этом сезоне (3:2)
  • Alfa Romeo сделала большой скачок в командном зачете по сравнению с прошлым сезоном
  • На счету Чжоу лишь один из 30 одноочковых бросков «Альфа-Ромео» в этом сезоне

Было принято много хороших решений, которые делают Alfa такой хорошей. Только у швейцарской команды не было проблем с весом. У них есть Боттас, который отлично справляется со своей работой и на данный момент является одним из лучших гонщиков в этом сезоне. У них есть двигатель Ferrari, который не играет с фокусами и обладает большой мощностью. Они часто улучшают свои собственные автомобили и не отстают, например. Haas.

Но я думаю, что большой прогресс команды — это в основном заслуга финского гонщика. В прошлом году казалось, что для Валтерри это будет шаг вниз. Между тем, он находится в очень похожем положении, что и его бывший работодатель, если бы он остался. Не говоря уже о том, что он является нынешним директором команды. Команда воспринимает его комментарии более серьезно, чем Mercedes. Переход Боттаса в Alfa оказался одним из самых успешных за последние годы.

Чжоу Гайяну до сих пор выступал средне, но он набрал одно очко в своем дебюте. Конечно, на данном этапе мы не можем ожидать от него слишком многого. Если бы у Alfa было два таких Боттаса, кто знает, не боролась бы команда с Mercedes за третье место в чемпионате конструкторов Как обстоят дела сейчас. Но мы должны дать молодому китайцу время, потому что у него есть потенциал, как он показал в прошлом году в F2.

Haas

Haas впечатлил на старте сезона Формулы-1. Помните, как все были шокированы 10 очками Магнуссена после его внезапного возвращения. Затем, к сожалению, они выбыли из гонки разработчиков и теперь с трудом набирают очки. К сожалению, время от времени они ставят препятствия на своем пути.

Некоторые статистические данные:

  • Это третий самый быстрый круг в истории Haas. Лучшее начало сезона в истории стартеров (2016 и две тысячи восемнадцатый были лучше)
  • В этом сезоне все очки достались Магнуссену
  • Haas еще никогда не финишировал третьим в зачете конструкторов после одной гонки

Команда пожертвовала всем прошлым сезоном, чтобы быть конкурентоспособной в этом сезоне. Оно того стоило, но Хаас должен был набрать больше очков. В Майами оба упустили шанс удвоить счет, а Мик по собственной вине упустил еще одну возможность в Имоле. Они могут набрать более 20 очков в этом сезоне, хотя у них всего восемь очков. Положение команды в зачете конструкторов. У них просто есть потенциал, чтобы стать 6. рейтинг.

С другой стороны, после расставания с Мазепиным (кто-нибудь помнит этого водителя??), а после неожиданной замены Кевина Магнуссена и прошлогоднего провала команды мало кто ожидал, что эта команда финиширует выше, чем в прошлом году. Тем не менее, они показывают отличные результаты, хотя жаль, что ошибки. Аплодисменты заслуживает датский водитель. Он является любимцем команды и находится на очень хорошем ходу, хотя даже он не думал, что сможет вернуться за три недели до начала сезона. Но Мику нужно совершенствоваться и начинать доказывать свою состоятельность. Что пошло не так?Во-первых, как все видят, для сегодняшнего босса команды Aston Martin команда должна быть, прежде всего, хорошей рекламной площадкой для бренда. Он не знает реалий Формулы-1. Он доминирует, члены команды боятся его, как мы знаем из многих анонимных рассказов членов команды, и он требует таких же крутых результатов, как и раньше.

Aston Martin

Для меня это самое большое разочарование текущего сезона Формулы 1.

Некоторые статистические данные:

  • Для Aston Martin начало этого сезона стало худшим за две тысячи одиннадцатый год, когда команда выступала под флагом Force India
  • Феттель начал сезон только в два с половиной года (первый полный сезон в карьере)
  • Aston Martin — последняя команда, набравшая очки в этом году
  • Лэнс Стролл набирает очки, стартуя с пит-лейн. Последний раз Серхио Перес сделал это на ГП Голландии в 2021 году

Справедливо утверждение, что чем больше денег у команды, тем хуже результаты. Их лучшее выступление было в 2020 году, когда команда почти развалилась из-за финансовых проблем. Перспективы улучшения есть, но очень слабые. Все еще средний, а этот 2. Это только второй сезон, так что есть еще возможности для улучшения.Выступление команды в этом году было ужасным. Только девятое место в зачете конструкторов. Похоже, в наши дни ситуация не становится лучше.

К сожалению, это не путь к успеху в Формуле 1. Для Лоренса Стролла Формула-1 — это бизнес, а не страсть. Не говоря уже о том, что у них есть два средних водителя. У Лэнса есть очень хорошая сторона, но это очень редко. Себастьян лишь изредка попадает в лучшие гонки, его звезда померкла. В настоящее время он больше похож на общественного деятеля, чем на гонщика. Да, Вавжиняк строит новый завод для команды, сильная поддержка, но это может не помочь.

Я думаю, что для команды было бы здорово, если бы Лоуренс Стролл продал команду Audi. Хотя у немецкого бренда нет опыта в Формуле 1, у него есть послужной список больших успехов в других видах автоспорта, и когда речь заходит об источниках питания.. Вам не нужно беспокоиться об этом. Однако пока Aston Martin вынужден наслаждаться автомобилем, который доставляет водителям массу проблем. Вопрос в том, смогут ли они выбраться из этой ямы?.

Краткая информация о начале сезона Формулы-1

Этот сезон Формулы 1 очень интересный. Небольшие перестановки на решетке. Нас ждет очень интересная битва, благодаря характеристикам новых автомобилей. Судьи заслуживают похвалы за свою работу в этом сезоне. Их решения более точны и более изменчивы, чем год назад. Вполне возможно, что сезон две тысячи двадцать второго года станет битвой между Ferrari и Red Bull. Пока что он довольно ленивый, но история говорит, что дальше будет еще жарче, и фанаты по всему миру получат от этого удовольствие.