Электрокроссовер UMO 5 официально добрался до российских автосалонов. С 9 сентября 2026 года машину можно оформить у дилеров сразу в 41 регионе страны, и цена вопроса стартует от 2,59 млн рублей. Разбираемся, сколько на самом деле стоит новинка, чем отличаются комплектации и где искать ближайшего дилера.

UMO 5 цена в России: сколько платить с субсидией и без

Тут кроется главная путаница, с которой сталкиваются покупатели. В рекламе и на сайтах дилеров мелькают две разные цифры, и обе правдивы, просто описывают разные ситуации.

Если покупатель подходит под условия льготной программы поддержки электромобилей, цена выглядит так: 2 590 000 рублей за версию «Про» и 2 790 000 рублей за «Макс». Это цена с учетом государственной субсидии, которая может достигать 925 тысяч рублей.

Без субсидии ценник заметно выше. Полная стоимость «Про» составляет 3 515 000 рублей, а «Макс» обойдется в 3 715 000 рублей. Разница между льготной и полной ценой почти равна стоимости хорошего подержанного автомобиля, так что стоит заранее уточнить у дилера, попадаете ли вы под условия программы.

Комплектации Про и Макс: в чем разница

Обе версии построены на одной платформе с передним приводом и батареей на 63,2 кВт·ч, но заметно отличаются по динамике.

• Про — базовая версия с мотором на 136 л.с., цена от 2,59 млн рублей с субсидией или 3,515 млн без нее.
• Макс — версия помощнее, мотор выдает 204 л.с., стоит от 2,79 млн рублей по льготной программе, полная цена 3,715 млн рублей.

Разница в мощности ощутима: почти 70 «лошадей» дают заметно бодрее разгон и увереннее поведение на трассе при обгонах. Для города запаса мощности «Про» хватит с головой, а вот тем, кто часто ездит по трассе или планирует загружать машину, стоит присмотреться к «Максу».

Где купить UMO 5

Электрокроссовер продается через официальную дилерскую сеть бренда. Сейчас машину можно найти в 41 регионе России, и список постоянно расширяется по мере роста спроса.

Проще всего узнать, есть ли дилер в вашем городе, через сайт производителя: там же доступна функция предварительного бронирования конкретной комплектации и цвета. Это удобно, если нужная версия временно отсутствует в наличии у ближайшего салона.

Перед покупкой имеет смысл позвонить в несколько дилерских центров и сравнить не только итоговую цену, но и условия trade-in, наличие машин на складе и сроки поставки под заказ. Разброс по срокам ожидания может быть существенным, особенно на популярную «Макс».

Как получить субсидию на UMO 5

Государственная поддержка распространяется не на всех подряд, а только на покупателей, которые соответствуют условиям программы. Основные требования обычно такие:

• автомобиль приобретается для личного пользования, а не для коммерческих целей;
• покупатель — гражданин России с постоянной регистрацией;
• машина покупается в кредит или за наличные у официального дилера, участвующего в программе.

Точный список условий и сумму субсидии стоит уточнять непосредственно у дилера на момент покупки, поскольку параметры программы государственной поддержки электромобилей периодически корректируются.

Старт продаж и что было раньше

Официальная дата начала розничных продаж для частных покупателей — 9 сентября 2026 года. Именно тогда бренд объявил, что модель доступна для заказа широкой публике.

До этой даты UMO 5 уже упоминался в прессе как автомобиль российской сборки, но свободной продажи частным лицам не было. Машина проходила финальные этапы подготовки к выходу на рынок, и информация о ней появлялась в основном в новостях об автопроме, а не в прайс-листах дилеров.

Стоит ли покупать UMO 5 сейчас

Для тех, кто присматривается к электромобилям и хочет уложиться в бюджет до 3 млн рублей, версия «Про» с субсидией выглядит разумным вариантом входа в электромобильность. Если бюджет позволяет и важна динамика, «Макс» с его 204 «лошадьми» ощутимо приятнее в повседневной езде.

Главный совет прост: перед визитом к дилеру проверьте, действует ли программа субсидирования именно в вашем регионе и подходите ли вы под ее условия. Экономия почти в миллион рублей того стоит.