Ford Fiesta исчезла с конвейера в июне 2023 года — и казалось, что эта история закончена. Но в конце 2025-го появились инсайдерские данные и первые рендеры, которые всё изменили: Ford Fiesta 2028 может вернуться как полноценный электромобиль нового поколения. Не рестайлинг, не спецвыпуск — а совершенно переосмысленная модель на новой платформе, в новом альянсе и с другой философией. Рассказываем всё, что известно на сегодняшний день.

Почему Fiesta вообще исчезла и зачем возвращается

В своё время Ford Fiesta была одним из самых продаваемых автомобилей в Европе. Миллионы покупателей выбирали её за компактность, экономичность и доступную цену. Но рынок изменился: продажи небольших бюджетных хэтчбеков начали падать, производство стало нерентабельным, и Ford приняла решение закрыть завод в Кёльне, где собиралась Fiesta.

Теперь ситуация снова разворачивается. Европейский рынок активно ищет доступные городские электромобили — и именно здесь образовалась ниша, которую Ford не хочет упустить. Возвращение Fiesta в 2028 году — это не ностальгия, а прагматичный ответ на новый запрос рынка.

Что стоит за возвращением: альянс Ford и Renault

Ключевая деталь истории — партнёрство Ford и Renault, оформленное в декабре 2025 года. В рамках этого альянса Ford получает доступ к платформе AmpR Small, на которой уже построены Renault 5, Renault 4, Alpine A290 и новый Nissan Micra. Это современная электрическая архитектура, оптимизированная именно для компактного городского сегмента.

Сборку нового Ford Fiesta планируют организовать на заводе Renault в Северной Франции. Это существенно снижает инвестиционные затраты для Ford и ускоряет выход модели на рынок. По сути, Ford делает умный ход: берёт проверенную техническую базу, но одевает её в собственный кузов с фирменным характером.

Ford Fiesta 2028: что известно о технических характеристиках

По данным инсайдеров, новый Ford Fiesta получит две версии аккумуляторных батарей:

• базовая — ёмкостью 40 кВт·ч;
• топовая — ёмкостью 52 кВт·ч с запасом хода до 405 км по циклу WLTP;
• электромотор мощностью около 148 л.с.;
• разгон с места до 100 км/ч — менее 8 секунд.

Для городского хэтчбека это вполне достаточно. Здесь важна не погоня за рекордами, а реальная практичность: доехать из одного конца города в другой, зарядиться ночью дома и не беспокоиться о запасе хода в повседневных поездках. Именно в этой логике цифры выглядят убедительно.

Шасси, рулевое управление, тормоза и подвеску Ford намерена настраивать самостоятельно — так, чтобы автомобиль имел собственный характер управляемости, отличный от Renault 5. Это принципиальный момент: речь не о «переклейке шильдика», а о полноценной инженерной работе поверх общей платформы.

Дизайн нового поколения: как будет выглядеть Fiesta

Первые рендеры, появившиеся в сети, показывают автомобиль с острыми динамичными линиями кузова в духе современного Ford. Пропорции — компактные, силуэт — хэтчбечный, но без прямого копирования Renault 5. Дизайнеры Ford работали над тем, чтобы модель была узнаваемой именно как Fiesta: со своей визуальной историей и фирменным языком форм.

Ожидается, что экстерьер будет более зрелым и технологичным по сравнению со старым поколением. Светодиодная оптика, чёткие грани, современная решётка — всё это вписывается в общую стратегию обновления визуального образа бренда.

Интерьер пока не показывали, но с учётом платформы AmpR Small логично ожидать цифровую приборную панель, современную мультимедийную систему и продуманное использование пространства — платформа изначально создавалась с расчётом на эффективную компоновку салона.

Когда выйдет Ford Fiesta и сколько будет стоить

По всем имеющимся данным, дата выхода Ford Fiesta нового поколения — 2028 год. Это плановый ориентир: серийное производство, официальная презентация и старт продаж. Однако официально Ford пока не подтвердила ни финальные спецификации, ни цену.

Если ориентироваться на позиционирование модели как доступного городского электромобиля и учитывать, что Renault 5 EV в Европе стартует примерно от 25 000 евро, Ford Fiesta, скорее всего, будет находиться в схожем ценовом диапазоне. Возможно, с небольшой надбавкой за бренд или, напротив, с более агрессивным ценообразованием для быстрого захвата доли рынка. Конкретные цифры Ford раскроет ближе к запуску.

Чем новый Ford Fiesta отличается от конкурентов

Сегмент доступных компактных электромобилей в Европе становится всё более конкурентным. Renault 5, Volkswagen Polo EV, Citroën ë-C3, Peugeot e-208 — у покупателя уже есть выбор. Зачем тогда ждать Fiesta?

Ответ — в сочетании факторов. Ford имеет сильную базу лояльных покупателей в Великобритании, Германии и других европейских странах. Имя Fiesta несёт эмоциональный багаж: для многих это первая машина, семейный автомобиль, символ доступной мобильности. Когда к этой ностальгии добавляется современная электрическая начинка и конкурентная цена — получается сильное рыночное предложение.

Кроме того, Ford делает ставку на собственную настройку ходовых качеств. Если им удастся создать электрохэтчбек, который едет «по-фордовски» — с понятным, живым рулём и уверенным поведением в поворотах — это станет реальным аргументом против конкурентов с более нейтральным характером.

Что это значит для покупателей из СНГ

Для жителей Украины, Белоруссии и России картина неоднозначная. Официальных поставок в эти страны пока никто не анонсировал — Ford ориентируется прежде всего на европейский рынок. Тем не менее опыт показывает: популярные европейские модели так или иначе попадают на рынки СНГ — через официальные каналы там, где они работают, или через параллельный импорт.

Учитывая, что Fiesta всегда пользовалась спросом на постсоветском пространстве как надёжный и недорогой городской автомобиль, интерес к электрической версии вполне предсказуем. Особенно на фоне роста инфраструктуры зарядных станций в крупных городах.

До 2028 года ещё есть время следить за развитием событий. Ford пока не сказала последнего слова ни по цене, ни по комплектациям, ни по географии продаж. Но то, что новый Ford Fiesta уже существует в виде чёткого проекта с платформой, заводом и партнёром — это уже не слухи, а серьёзная заявка на возвращение.