Год назад казалось, что доля электромобилей Украина будет только расти. В 2026 году всё пошло наоборот: продажи электромобилей упали почти вдвое, а бензиновые модели вернули себе лидерство на рынке новых авто. По данным Укравтопрома и Института исследований авторынка, за январь–июнь 2026 года доля электрокаров среди новых легковых машин снизилась с 16,9% до 8,3%, а доля авто с ДВС выросла до 62%. Разберемся, что стоит за этим разворотом и чего ждать дальше.

Авторынок Украины 2026: главные цифры

Картина без прикрас выглядит жестко. Украинский авторынок в 2026 году остается нестабильным, а тенденции авторынка явно смещаются в сторону традиционных двигателей.

Вот как изменилась структура продаж новых легковых машин в первом полугодии:

• доля авто с ДВС достигла 62% против 56,5% годом ранее;
• бензиновые модели заняли около 39,2% рынка против 37,1% в прошлом году;
• электромобили просели с 16,9% до 8,3%, то есть почти вдвое.

Это не мелкая коррекция на пару пунктов. Это разворот потребительского спроса, который затронул весь рынок новых авто в Украине.

Почему упали продажи электромобилей

Причин сразу несколько, и они сработали одновременно. Ценовой фактор, изменение условий импорта и общая нервозность покупателей наложились друг на друга.

Весной 2026 года на электрический сегмент давили перебои с энергоснабжением. Люди просто боялись остаться без возможности зарядить машину вовремя. Добавилась отмена льгот на импорт электромобилей. В итоге январский рынок оказался особенно слабым.

Летом ситуация чуть выровнялась, но прежних темпов рынок не вернул. В июле украинцы купили всего 423 новых электромобиля. Это на 73% меньше, чем в июле 2025 года. Причем просел не только сегмент новых машин: весь рынок электрокаров, включая подержанные и внутренние перепродажи, сократился на 44% год к году.

В августе появился небольшой отскок: 9 074 электромобиля против июльского результата. Но в сравнении с прошлым годом сегмент всё равно остался в минусе.

Бензиновые авто Украина: почему они снова в фаворе

Бензиновые машины не просто удержали позиции, они их укрепили. В мае 2026 года их доля в продажах новых автомобилей составила 39,9% против 36% годом ранее.

Логика покупателей понятна. Бензиновый автомобиль воспринимается как предсказуемый вариант, который не зависит от инфраструктуры. Заправка есть почти на каждом углу, а зарядная станция может оказаться занята, сломана или обесточена.

Особенно четко эта логика проявляется в крупных городах и пригородах. Люди выбирают не самую модную технологию, а ту, что точно не подведет завтра утром. Поэтому бензиновые авто Украина сегодня выигрывают у электрокаров не в технологическом споре, а в споре бытового удобства.

Что происходит с электромобилями на вторичном рынке

Падение доли новых электромобилей не значит, что сегмент рухнул целиком. Активность сохраняется, просто она сместилась в сторону подержанных авто и внутренних перепродаж.

В июле 2026 года по легковым электромобилям произошло 8 814 сделок. Из них:

• 5 032 сделки пришлись на внутренние перепродажи между украинскими владельцами;
• 3 361 автомобиль ввезли как подержанный электрокар из-за границы;
• 421–423 единицы составили именно новые электромобили из салонов, в зависимости от источника учета.

Спрос на электрокары никуда не делся, он просто стал более расчетливым. Покупатели чаще берут подержанный автомобиль с понятным пробегом и состоянием батареи, а не новую машину с высоким ценником.

Как читать статистику продаж авто и не ошибиться в выводах

Здесь стоит разделить два разных вопроса: сколько машин продают и какую долю занимает каждый тип двигателя. Статистика продаж авто в 2026 году показывает падение именно в сегменте новых электромобилей, а не крах электротранспорта как явления.

Частый вопрос от покупателей: значит ли это, что электромобили в Украине больше не выгодны? Нет. Речь о смене формата покупки. Люди реже покупают новый электрокар из салона и чаще берут его на вторичке, где цена входа ниже, а риски инфраструктурных проблем те же самые для всех.

Что выбрать: бензин или электро в 2026 году

Рынок дает довольно четкий сигнал: ставка только на тренд «электро вытеснит бензин» уже не работает. Выигрывают прагматичные решения, а не идеологические.

Если нужен автомобиль на каждый день без риска зависеть от зарядной инфраструктуры, бензиновая модель остается надежным выбором. Она предсказуема в обслуживании и не требует планирования маршрута с учетом станций подзарядки.

Если же в приоритете экономия на топливе, возможность заряжаться дома и долгий горизонт владения, электромобиль по-прежнему сильный вариант. Особенно если рассматривать вторичный рынок, где цены заметно ниже, чем на новые модели.

Что дальше

Доля электромобилей Украина действительно резко сократилась в 2026 году, и в сегменте новых машин рынок вернулся к двигателям внутреннего сгорания. Но продажи электромобилей падение не уничтожили сегмент целиком, а лишь изменили его структуру.

Новые электрокары просели заметнее всего, зато подержанные машины и внутренние перепродажи продолжают держать общий объем рынка на плаву. Для покупателя это значит одно: выбор двигателя сейчас стоит делать исходя из своих реальных условий эксплуатации, а не из громких трендов последних лет.