Сокращение Volvo на 2500 рабочих мест стало ответом компании на резкое ухудшение финансов, провальные продажи в Китае и проблемы с запуском электрокроссовера Volvo EX60. После выхода квартального отчёта акции Volvo Cars упали почти на 30% и обновили исторический минимум. Ниже разбираем, что произошло, почему и чего ждать дальше.

Почему Volvo сокращает 2500 сотрудников

План предусматривает сокращение примерно 2500 должностей по всему миру. Около 2000 из них приходится на Швецию. Компания хочет обойтись без массовых увольнений: расторгнет контракты с консультантами, не будет закрывать вакансии после ухода людей и предложит целевые компенсации.

Это не первая волна. Раньше Volvo Cars уже объявила о сокращении 3000 мест. В сумме оптимизация может затронуть около 5500 должностей.

Завершить новый этап руководство планирует к середине 2027 года. Цель понятна: сэкономить около 5 млрд шведских крон и быстрее вернуться к прибыли.

Почему упали акции Volvo Cars

Главный удар нанёс отчёт за третий квартал. Рынок ждал прибыль, а получил операционный убыток Volvo примерно в 3,7 млрд шведских крон (около 280 млн фунтов).

Инвесторов насторожили ещё два сигнала: ухудшение денежного потока и отказ от части прежних финансовых ориентиров. Рынок прочитал это просто. Восстановление затянется и обойдётся дороже.

На бизнес давит сразу несколько факторов:

• нестабильный спрос на электромобили;
• рост конкуренции со стороны китайских автопроизводителей;
• тарифные риски на ключевых рынках;
• высокие расходы на новые технологии;
• задержка выпуска Volvo EX60 в нужных объёмах.

Даже сильный спрос на новую модель пока не превращается в деньги.

Продажи в Китае упали почти вдвое

Китай долго входил в число главных рынков Volvo. В третьем квартале 2026 года выручка там упала примерно наполовину, до 7,5 млрд шведских крон. Поставки сократились с 32 800 до 18 600 машин.

В рейтинге рынков Volvo Cars Китай скатился с первого места на третье. Его обошли США и Великобритания.

Дело не только в слабом спросе. Местные бренды быстрее обновляют линейки, предлагают более доступные электромобили и охотнее снижают цены. Volvo трудно играть на этом поле.

Обиднее всего то, что у компании китайский мажоритарный владелец, Geely Holding. Преимущества домашнего рынка Volvo использовала слабее, чем ждали инвесторы.

Volvo EX60: 50000 заказов есть, машин не хватает

Парадокс в том, что спрос на новинку выглядит отлично. Только в Европе компания собрала более 50000 заказов EX60.

EX60 — электрическая версия популярного XC60. От этого электрокроссовера Volvo ждёт роли одного из главных источников прибыли.

Но производство отстаёт. С апреля, когда стартовал выпуск, завод собрал лишь около 5000 машин. План на год был другим: примерно 40 000.

Так что задержка выпуска связана не с отменой модели. Завод просто медленно набирает темп.

Почему задерживается производство электрокроссовера

Volvo называет причиной новые технологии и конструкцию батареи. EX60 построен на платформе SPA3 и использует схему cell-to-body. Батарея встроена прямо в силовую структуру кузова.

Такой подход экономит место и снижает массу автомобиля. Но он требует перестроить производство. Сложности возникли при сборке батарей и настройке оборудования на заводе в Торсланде близ Гётеборга.

В компании подчёркивают: это не та история, что с EX90. Там запуск тормозили проблемы с программным обеспечением.

Покупатели уже чувствуют последствия. Сроки поставок выросли, а в некоторых странах, в частности в США, машину получить трудно. Заметно пополнить склады дилеров обещают только в 2027 году.

Почему большой спрос пока не спасает Volvo

Заказ не равен выручке. Пока машина не собрана и не передана клиенту, компания не может показать эти деньги в отчётности.

Поэтому глава компании предупредил: вклад EX60 в финансы сдвинется. Производство пока не выходит на плановый темп.

Получается замкнутый круг:

1. покупатели готовы заказывать кроссовер;
2. завод не успевает его выпускать;
3. компания теряет потенциальную выручку;
4. инвесторы сомневаются в прогнозах;
5. Volvo режет расходы и персонал.

Что будет дальше

Для Volvo EX60 остаётся ключевой моделью. Если компания наладит выпуск батарей и выйдет на плановую мощность в 2027 году, кроссовер сможет стать основой для роста продаж и прибыли.

Риски при этом высоки. Нужно одновременно исправить производство, сократить расходы, вернуть позиции в Китае и убедить покупателей, что электромобили Volvo выдерживают конкуренцию.

Падение акций объясняет не одна неудачная модель. Рынок наказал Volvo за сумму проблем: убыток, слабые продажи в Китае, дорогие технологии и неудачное время запуска главного электрокроссовера. Пока EX60 больше похож на толстую книгу заказов, чем на стабильный источник прибыли.