Subaru возвращает Subaru WRX с механикой на домашний рынок. Серийная версия для Японии получит усиленную шестиступенчатую коробку TY85 от прежнего WRX STI. Премьеру обещают в ноябре 2026 года, а в продажу машина поступит как модель 2027 модельного года.

Что известно о новом WRX

Японский новый WRX снова получит три педали. Для Subaru это заметный шаг. После окончания продаж прежних версий с «ручкой» местные покупатели в основном видели в прайсе только WRX S4 с вариатором CVT.

Раньше компания выпустила ограниченный WRX STI Sport♯ с механической коробкой передач. Тираж составил 600 машин, а право купить их разыгрывали в лотерее. Новая версия не станет редкой спецсерией. Она войдёт в постоянную линейку.

Механическая коробка передач от WRX STI

Обычный WRX сегодня идёт с коробкой TY75. В японской версии её заменит TY85. Такую трансмиссию ставили на предыдущий WRX STI, и она рассчитана на большие нагрузки.

Это не просто смена агрегата. По имеющимся данным, Subaru возобновила выпуск TY85, когда выяснилось, что производственная линия сохранилась и её можно запустить снова.

Прочная коробка пригодится тем, кто планирует тюнинг. Больше момента, шире резина, жёсткий старт: слабая трансмиссия в таких сценариях выходит из строя первой. Но сама по себе TY85 ещё не делает машину STI. Subaru не подтвердила ни фирменный межосевой дифференциал DCCD, ни более мощный мотор.

Двигатель и характер спорт-седана

Ожидается, что WRX сохранит 2,4-литровый оппозитный турбомотор FA24. Точные цифры мощности пока не раскрыты. Говорить о прибавке лошадиных сил рано.

Зато инженеры доработали программу управления двигателем. Цель простая: отклик на педаль газа должен стать быстрее и точнее. Турбомотор по ощущениям должен вести себя ближе к атмосферному.

Водитель заметит это сильнее, чем плюс десять лошадиных сил. В городе проще плавно трогаться и держать тягу. На извилистой дороге легче дозировать газ на выходе из поворота.

Возрождённым STI эту машину считать не стоит. Это механическая версия обычного спорт-седана. Усиленная коробка и новые настройки мотора лишь оставляют запас для будущих, более заряженных модификаций.

Когда выйдет Subaru WRX в Японии

Публичная премьера намечена на ноябрь 2026 года. Продажи японской версии начнутся тогда же или чуть позже. В классификации Subaru она получит индекс 2027 модельного года.

Одновременно компания завершает продажи японских комплектаций WRX S4 STI Sport с вариатором. Акцент домашней модели смещается: вместо быстрой версии с CVT покупателю предложат более традиционный вариант с ручным управлением.

Будет ли механика доступна за пределами Японии

Пока подтверждён только рынок Японии. Subaru не объявляла, придёт ли WRX с TY85 в США, Европу, Австралию, Украину, Беларусь или Россию.

На ряде экспортных рынков WRX с механикой уже продаётся, но там стоит более лёгкая TY75. Японскую версию с усиленной коробкой нельзя напрямую сравнивать с такими машинами.

Что это значит для покупателей из Украины, Беларуси и России

Рассчитывать на официальные поставки не стоит. Если машина появится в наших странах, то почти наверняка через импорт из Японии или с другого рынка. Итоговая цена WRX будет зависеть от комплектации, логистики, растаможки, санкционных и торговых ограничений, а также курса валют. В России и Беларуси добавятся свои правила ввоза и утильсбора, в Украине свои акцизы и пошлины. Перед покупкой лучше заранее посчитать полную стоимость владения.

Цена WRX и главные вопросы

Subaru пока не назвала цену WRX с механикой, список оснащения и окончательные характеристики. Все цифры, которые появятся до премьеры, стоит считать слухами.

Под вопросом остаются такие изменения:

• обновлённая подвеска;
• более мощные тормоза;
• другие настройки полного привода;
• новые элементы кузова;
• спортивные сиденья и отделка салона;
• рост мощности или крутящего момента.

Будет ли это новый STI?

Нет, по крайней мере официально. Разумнее видеть в новинке обычный WRX с усиленной механической коробкой, а не прямого преемника STI. Название STI может появиться в обозначении оборудования или настроек, но полноценную версию компания не подтверждала.

Почему эта версия важна для Subaru

Бренд построил репутацию на оппозитном моторе, полном приводе и активной роли водителя. Сегодня даже спортивные модели массово переходят на автоматы. На этом фоне решение Subaru выглядит ставкой на энтузиастов, которым важны рычаг и сцепление.

Компания заявляла, что до 2027 года представит три модели с механической коробкой. WRX станет первой. Следом ждут новое купе BRZ и ещё одну доступную модель.

Для поклонников марки новость хорошая, но с оговоркой: подтверждён только Subaru WRX для Японии. Если местные продажи пойдут хорошо, шансы на выход TY85 на другие рынки вырастут. Пока официальных планов глобальных поставок нет.