Ехать в тишине — одно из простых удовольствий, которые дарит нормальный автомобиль. Но Skoda Kodiaq иногда нарушает этот договор. Где-то на третьем году жизни или после первой серьёзной зимы он начинает «разговаривать»: скрипит салон, что-то постукивает в районе торпедо, из багажника доносится ритмичный шорох. Машина едет отлично, но ехать в ней уже не так приятно. Хорошая новость — большинство этих звуков устраняется за выходные без похода в сервис.

Почему скрипит салон Skoda Kodiaq: откуда берутся эти звуки

Kodiaq — просторный кроссовер с большим количеством пластиковых панелей, обшивок и накладок. Все они крепятся на клипсах, защёлках и саморезах. Со временем под воздействием вибраций, перепадов температуры и банальной усушки пластика крепления чуть ослабевают. Появляется люфт — и детали начинают тереться друг о друга. Вот и весь секрет «сверчков».

Особенно активно процесс идёт в первые холода: пластик сжимается, зазоры между деталями увеличиваются, и то, что летом молчало, зимой начинает скрипеть в полный голос. Включил печку на максимум — добавился шум воздуха в дверных картах. Проехал по грунтовке — проснулись накладки в нишах багажника.

Типичные «виновники» в Kodiaq:

• Накладки дверных ручек — сухое трение о карту двери появляется обычно на втором-третьем году. Характерная жалоба с форумов: «По плохой дороге ручка скрипит постоянно, даже если за неё не держишься».
• Лакированная накладка слева от рулевой колонки — трётся о торпедо при вибрации кузова. Классика жанра: нажал пальцем — тишина, отпустил — снова скрип.
• Обшивка стоек — особенно передней и задней, где уплотнитель двери давит на пластик.
• Полка багажника — защёлки выходят из пазов, и при каждом ускорении или торможении полка чуть смещается.
• Резиновые фиксаторы крышки багажника — при неплотно отрегулированном замке резина стучит о кузов на каждой кочке.
• Клапаны вентиляции в нишах багажника — свистят на скорости при боковом ветре.

Стуки в салоне: когда это уже не просто сверчки

Скрип и стук — разные по природе звуки. Скрип — это трение, стук — это удар. Если детали не просто касаются друг друга, а между ними есть люфт, они начинают биться при каждом толчке. Это уже серьёзнее и неприятнее.

Вот карта типичных стуков в салоне Kodiaq и их вероятные причины:

Важный момент: стук в салоне легко спутать со стуком в подвеске. Шаровые опоры, сайлентблоки, стойки стабилизатора — они тоже «отдают» в кузов. Принципиальное отличие: если нажать на подозрительную деталь рукой и стук пропадает — это пластик. Если стук не меняется ни от чего — едешь к подвеске.

Как найти источник скрипа: пошаговая диагностика

Самая сложная часть — не устранить скрип, а найти его. Звук в салоне коварно отражается от поверхностей и кажется, что идёт совсем не оттуда, откуда на самом деле.

Рабочий алгоритм такой:

1. Едь по знакомому плохому участку дороги с закрытыми окнами и выключенной музыкой. Запомни характер звука — он ритмичный, разовый, зависит от скорости?
2. Останови машину и методично нажимай на обшивки в подозрительных зонах. Тот же звук при нажиме — вот источник.
3. Попроси пассажира сидеть сзади и касаться панелей, пока едешь. Иногда нужны четыре руки, чтобы удержать деталь и понять, она ли скрипит.
4. Если локализовать сложно — запиши звук на телефон. Хорошая запись в тихом салоне помогает и самому переслушать, и показать на форуме или в сервисе.
5. Проверь, меняется ли звук с температурой. Скрипит только на холодную и пропадает через 10 минут — значит, пластик «гуляет» при нагреве.

Отдельный совет для диагностики шума из багажника: загрузи его чем-нибудь тяжёлым и проедь. Если стук усилился — виноваты полка или фиксаторы двери. Если исчез — возможно, груз придавил болтающуюся обшивку.

Как устранить скрипы и стуки: проверенные способы

Инструменты, которые понадобятся: пластиковый клин или деревянная линейка, съёмник клипс, антискрипная лента или паста (Vibroplast AntiCreak, STP, Shumoff — любой из них подойдёт), вспененный полиэтилен, двусторонний скотч, силиконовая смазка для уплотнителей.

Дверные ручки. Поддеваешь накладку пластиковым клином с передней стороны — там обычно два клипса. Снимаешь. Между накладкой и картой двери наклеиваешь полоску антискрипной ленты с ворсом. Если есть крепёжный винт — чуть затягиваешь. Ставишь обратно. Эффект постоянный — трение исчезает.

Накладка у рулевой колонки. Поддеваешь аккуратно, без грубой силы — там хрупкий лак. Между накладкой и торпедо прокладываешь тонкую полоску вспененного полиэтилена или мягкого поролона. Фиксируешь двусторонним скотчем. Накладка перестаёт гулять — скрип уходит.

Полка багажника и её защёлки. Чаще всего достаточно просто утопить защёлки обратно в пазы — они вылетают при резких движениях полки. Если пазы разболтались, подматываешь в точках контакта антискрипную ленту или ставишь тонкую резиновую прокладку.

Фиксаторы крышки багажника. Замок регулируется: ослабляешь два болта крепления ответной части, сдвигаешь её чуть глубже, затягиваешь. Крышка закрывается плотнее — резиновый уплотнитель начинает работать как демпфер, и шум из багажника пропадает.

Обшивки дверей и стоек. Разбирать карту двери страшно только в первый раз. Клипсы снимаются съёмником без повреждений. Внутри наклеиваешь виброизолирующий материал на металл двери (СТП Бипласт, Визомат) — это и шумоизоляция, и фиксация. Карту ставишь на место, предварительно заменив сломанные клипсы на новые (стоят копейки, продаются в любом автомагазине).

Уплотнители дверей. Зимой уплотнители деревенеют и начинают скрипеть при закрытии. Раз в сезон протираешь их силиконовой смазкой — и звук, и примерзание исчезают одновременно.

Когда самостоятельный ремонт не поможет

Если скрип или стук не удаётся локализовать никакими способами, или он явно идёт из-под панели приборов — там проходки проводов, крепления магнитолы, сам блок торпедо — лучше обратиться в сервис. Разборка торпедо требует специального инструмента и знания порядка демонтажа, иначе легко сломать крепления.

Если автомобиль на гарантии — скрипящие ручки и обшивки покрываются гарантийным ремонтом. Снимай видео с чётко слышимым звуком, фиксируй дату обращения. Официальные дилеры в Украине, России и Беларуси обязаны устранить производственные дефекты крепежа бесплатно. Видео — твой главный аргумент при споре, что звук есть и он не из подвески.

Kodiaq — хорошая машина, и после правильной обработки салон действительно замолкает. Большинство владельцев, которые однажды прошли через эту процедуру, говорят одно: «Жалею, что не сделал это раньше».