27 сентября многих мотоциклистов в Украине, России и Беларуси напугала новость: якобы старые шлемы теперь вне закона, и ехать в них нельзя. На деле новые требования к мотошлемам касаются совсем другой аудитории: продавцов, импортеров и производителей экипировки. Если вы уже катаетесь в исправном сертифицированном шлеме, бежать в магазин за новым не нужно.

Что на самом деле изменилось 27 сентября

С этой даты для мотошлемов начал действовать обновленный европейский стандарт безопасности ECE 22.06. Он пришел на смену прежней версии ECE 22.05, которая работала больше десяти лет и порядком устарела.

Новый стандарт заметно жестче. Инженеры проверяют не только лобовой удар, как раньше, а еще и косые удары, вращательные нагрузки на шею, крепость визора и надежность креплений. По сути, шлем теперь тестируют в условиях, максимально приближенных к реальному падению на асфальт, а не в лаборатории с идеальным вертикальным ударом.

Для производителей это означает переработку конструкции: усиленную внутреннюю оболочку, новые материалы амортизирующего слоя, доработанные ремни. Для покупателей это шанс взять шлем с реально более высоким уровнем защиты головы.

Нужно ли менять старый шлем прямо сейчас

Нет. Закон не обязывает выбрасывать рабочую экипировку только потому, что появился новый стандарт. Требование распространяется на продукцию, которая только выходит на рынок, а не на то, что уже лежит в вашем гараже.

• Шлем цел, без трещин на скорлупе и деформаций пенопласта внутри — ездите дальше без всяких опасений.
• Планируете покупку нового шлема в ближайшее время? Ориентируйтесь уже на маркировку ECE 22.06, а не на устаревшую 22.05.
• Ищете шлем для длительной эксплуатации, минимум на 5-7 лет? Тогда новый стандарт особенно оправдан, ведь именно столько прослужит хороший шлем при аккуратном использовании.

Отдельный момент для тех, кто уже присматривает экипировку: некоторые магазины распродают старые модели по ECE 22.05 со скидками. Такой шлем законен и безопасен, но если бюджет позволяет доплатить, лучше сразу взять модель нового поколения.

Как проверить сертификацию шлема самому

Маркировка находится на ремешке шлема, обычно на внутренней стороне у подбородка. Ищите наклейку или тиснение с буквой E в круге, рядом стоит цифра — код страны, которая выдала сертификат. Например, E1 означает Германию, E4 — Нидерланды.

После этого кода идет номер омологации. Если в нем присутствует серия 06, перед вами шлем нового образца ECE 22.06. Обозначение 05 говорит о предыдущей версии стандарта, она тоже легальна, но менее строгая по защитным параметрам.

Если на шлеме вообще нет такой маркировки, это повод насторожиться. Скорее всего перед вами неомологированная реплика без реальной сертификации, и по факту защита в аварии может оказаться минимальной, несмотря на внешнее сходство с брендовыми моделями.

Что это значит для мотоциклистов на практике

Главный вывод простой. Старую сертифицированную экипировку выбрасывать не нужно, пока она цела и выполняет свою функцию. А вот при следующей покупке разумно смотреть именно на мотошлем стандарт ECE 22.06 как более актуальный ориентир.

Это особенно важно для тех, кто ездит много и часто: курьеров, инструкторов, любителей дальних поездок. У них шлем изнашивается быстрее из-за постоянного пота, ультрафиолета и механических нагрузок, поэтому обновление экипировки происходит чаще, и есть смысл сразу брать модель по новому стандарту.

Грозит ли штраф за старый шлем

Нет, и это принципиальный момент. Новые требования регулируют сертификацию продукции при производстве и продаже, а не поведение водителя на дороге. Штраф за старый шлем как таковой не предусмотрен.

Другое дело — езда без шлема вообще. Это было и остается нарушением правил безопасности, и штраф здесь никуда не делся. Инспектор проверяет сам факт наличия защитной экипировки на голове, а не год выпуска или серию сертификации вашего шлема. Так что путать эти два момента не стоит: одно дело технический регламент для магазинов, другое — обычные требования ПДД к водителю за рулем.