Nissan официально вернул имя Pixo, но это уже не бензиновый малыш десятилетней давности, а полностью электрический хэтчбек для города. Новый Nissan Pixo дебютировал 23 сентября 2026 года как компактный электромобиль A-класса, который должен занять место самой доступной модели бренда в Европе. Первые поставки запланированы на начало 2027-го, а вот цена в Европе пока держится в секрете: Nissan раскроет стоимость и комплектации ближе к старту продаж.

Что известно о новом Nissan Pixo

Это пятидверный городской электромобиль с компактными габаритами и явным прицелом на маневренность в плотном трафике. Производитель делал ставку не на динамику или дальнобойность, а на простоту ежедневной эксплуатации в мегаполисе.

Модель создана в партнерстве с Renault и выйдет с конвейера завода Renault в Ново-Место, Словения. По технической базе Pixo пересекается с новым Renault Twingo E-Tech, но инженеры Nissan дали машине собственный дизайн и фирменные решения салона.

Ключевые характеристики нового Nissan Pixo:

• батарея 27,5 кВт·ч типа LFP;
• электромотор мощностью 60 кВт, около 82 л. с.;
• запас хода до 259 км по циклу WLTP;
• быстрая зарядка постоянным током до 50 кВт;
• пополнение заряда с 15 до 80% примерно за 28 минут;
• зарядка переменным током мощностью до 11 кВт;
• длина кузова 3796 мм при радиусе разворота 9,9 м.

Nissan Pixo — дешевый электромобиль для города

Задача у модели простая: сделать электротранспорт доступным для массового покупателя, а не только для владельцев премиальных кроссоверов. Официальной цены пока нет, поэтому называть Pixo самым дешевым электромобилем бренда рано. Но сам факт принадлежности к A-сегменту и скромные размеры батареи говорят сами за себя — Nissan целится в нишу бюджетных городских EV.

Небольшой аккумулятор снижает массу машины и, как следствие, потенциальную стоимость. Для рутинных поездок на работу, в магазин или в детский сад заряда хватит на несколько дней даже с учетом того, что реальный расход энергии обычно выше лабораторных цифр.

На трассе картина другая. Запас хода начинает зависеть от скорости, температуры за бортом и загрузки салона. Частые поездки между городами потребуют привычки заранее планировать остановки для подзарядки — это не машина для марш-бросков на 500 км.

Практичность компактного хэтчбека

Несмотря на скромные габариты, салон обещают сделать функциональным. Задние сиденья независимо сдвигаются, поэтому водитель сам решает, что важнее в поездке: место для пассажиров или объем багажника.

Ширина кузова без зеркал составляет 1790 мм, а радиус разворота всего 9,9 метра. На практике это значит, что парковка во дворе с узкими проездами перестает быть проблемой, а развороты на городских улицах занимают пару движений рулем, а не пять.

Из электроники в салоне заявлены:

• цифровая приборная панель диагональю 7 дюймов;
• центральный сенсорный экран на 10 дюймов со встроенными сервисами Google;
• навигация, которая учитывает маршрут и ближайшие зарядные станции;
• фирменное приложение MyNissan для управления функциями машины со смартфона;
• автоматическое экстренное торможение и удержание в полосе;
• технология e-Pedal, которая позволяет ускоряться и тормозить одной педалью.

Зарядка и запас хода: сколько едет Nissan Pixo

Это первая модель Nissan в Европе с LFP-батареей. Такой химический состав аккумулятора выбирают именно для доступных электромобилей: он менее энергоемкий по сравнению с NMC, зато переносит частые циклы заряда без быстрой деградации.

Главный вопрос, который задают все потенциальные покупатели — сколько проедет Pixo на одном заряде. Ответ: до 259 км по циклу WLTP. В британских рекламных материалах Nissan указывает цифру в 161 милю, что при пересчете дает те же 259 км.

Зарядка организована так:

• быстрая зарядка постоянным током 50 кВт входит в стандартное оснащение, а не идет опцией;
• с 15 до 80% батарея заряжается примерно за 28 минут на совместимой станции;
• дома или в офисе можно заряжаться переменным током мощностью до 11 кВт, что удобно для ночной зарядки в гараже.

Когда начнутся продажи и сколько будет стоить Pixo

Поставки стартуют в начале 2027 года, но полный прайс-лист с комплектациями появится позже. В Великобритании, например, Nissan объявит цены только в марте 2027-го — то есть даже европейские дилеры пока работают без точных цифр.

Покупателям из Украины, России и Беларуси ориентироваться на европейский прайс напрямую бессмысленно. Итоговая стоимость в каждой стране сложится из логистики, таможенных пошлин, сертификации и курса валют на момент поставки. Плюс свою наценку добавит конкретный импортер или дилер.

Сильные и слабые стороны нового Pixo

Из плюсов можно выделить компактные размеры, удобные для города, запас хода до 259 км, быструю зарядку в базе, современную мультимедиа с сервисами Google, сдвижные задние сиденья и небольшой радиус разворота. Отдельный бонус — европейское производство и LFP-аккумулятор с хорошим ресурсом.

Минусы тоже очевидны. Маленькая батарея, которая экономит вес и цену, одновременно режет дальность поездок. Зимой и на трассе реальный запас хода будет заметно ниже паспортных 259 км. А главное ограничение пока одно — отсутствие цены, без которой сравнивать Pixo с Dacia Spring или Citroën ë-C3 можно только на словах.

Pixo возвращает Nissan в нишу компактных городских машин, но уже на электрической платформе. Если итоговая цена в Европе окажется действительно конкурентной, модель рискует стать одним из самых востребованных бюджетных электромобилей сегмента — особенно среди тех, кому не нужен ни запас хода на 500 км, ни лишние сантиметры кузова, а важна простая и недорогая машина для города.