Британский бренд движется к полному переходу на электротягу, и Range Rover Sport — одна из ключевых моделей в этом плане. Пока официального старта продаж нет, но технических деталей уже достаточно, чтобы понять: речь идёт о чём-то серьёзном. Разбираем всё, что известно на сегодняшний день.

Электрический Range Rover Sport 2026: что это за проект и почему он важен

Land Rover давно анонсировал курс на электрификацию всей линейки. Электрический Range Rover Sport — не просто гибрид с увеличенным аккумулятором, а полноценный EV на новой платформе. Это принципиальное отличие от того, что бренд предлагал раньше в виде подключаемых гибридов P400e и P510e.

По состоянию на середину 2026 года модель официально ещё не поступила в продажу. Серийный дебют полноразмерного электрического Range Rover планировался на конец 2025 года, однако конкретные сроки для Sport-версии публично не подтверждены. Это важно понимать: большая часть технических данных в открытых источниках относится именно к флагманскому Range Rover EV, а не к Sport. Тем не менее платформа у них общая, поэтому характеристики во многом совпадут.

Технические характеристики: что уже известно

Инженерная база нового Land Rover EV строится вокруг 800-вольтовой архитектуры — того же подхода, что использует Porsche Taycan и Hyundai Ioniq 6. Это не маркетинговый ход, а реальное преимущество: высоковольтная система позволяет заряжаться быстрее и снижает потери энергии при передаче тока.

Ключевые параметры, которые фигурируют в технических публикациях:

• Аккумулятор — 117 кВт·ч
• Поддержка быстрой зарядки — до 350 кВт
• Запас хода по циклу WLTP — около 480–530 км (данные в источниках расходятся)
• Два электромотора, суммарная мощность — 542–550 л.с.
• Крутящий момент — около 800–850 Нм
• Разгон 0–100 км/ч — примерно 4,5 секунды
• Снаряжённая масса — около 3 тонн

Отдельный момент, на который стоит обратить внимание: у автомобиля нет механической связи между осями. Полный привод здесь реализован чисто электронно — момент распределяется между колёсами программно, через системы управления тягой. Для бездорожья это звучит непривычно, но современные алгоритмы векторизации момента работают быстрее и точнее любой механической блокировки.

Когда выйдет electric Range Rover Sport: сроки и ожидания

Это самый популярный вопрос — и самый сложный для ответа. По данным ранних отраслевых публикаций, серийный электрический Range Rover должен был дебютировать в четвёртом квартале 2025 года с одновременным открытием заказов. Однако о конкретной дате начала продаж Range Rover Sport в электрическом исполнении публичных подтверждений пока нет.

Land Rover сознательно придерживает информацию: бренд традиционно анонсирует продукты ближе к реальной дате выхода, избегая длинных «прелюдий» за несколько лет. Поэтому отсутствие официального пресс-релиза не значит, что работа не ведётся — скорее всего, она идёт активно.

Если ориентироваться на общую логику электрификации модельного ряда Jaguar Land Rover, Sport-версия должна выйти позже флагмана примерно на 12–18 месяцев. Это даёт приблизительный ориентир — 2026–2027 год.

Цена электрического Range Rover Sport: чего ожидать

Официальной стоимости нет. Это прямо признают и сами источники: Land Rover пока не раскрывает прайс на электрическую версию. Но можно судить по косвенным данным.

Обычный Range Rover Sport 2026 в версиях с двигателями внутреннего сгорания на российском рынке стартует примерно от 14–16 млн рублей и выше в зависимости от комплектации. Электрическая версия гарантированно окажется дороже: новая платформа, дорогой аккумулятор, более сложная электроника. Рост цены относительно ДВС-аналогов в премиальном сегменте обычно составляет 15–30%.

Для украинского рынка ориентиры будут другими — в евро, с учётом импортных пошлин и официального дилерского присутствия. Исторически Range Rover Sport в Украине предлагался в диапазоне от 120 000 евро и выше. Электрическая версия, вероятно, выйдет за эту отметку.

Чем электрический Range Rover отличается от гибридных версий

Путаница между PHEV и полноценным EV в случае с Land Rover вполне понятна: бренд давно предлагает подключаемые гибриды под индексами P400e и P510e, и многие принимают их за «почти электрические» машины. Это не так.

Гибрид Range Rover Sport P510e — это бензиновый мотор с электрическим модулем и небольшой батареей на 38,2 кВт·ч. Реальный электрический пробег у него — около 100 км в городском режиме. После разряда аккумулятора машина едет как обычный бензиновый автомобиль с дополнительной массой батареи.

Новый электрический Range Rover — принципиально другой продукт. Здесь нет двигателя внутреннего сгорания вообще. Только батарея, два мотора и электроника. Это меняет всё: звуковой фон в салоне, характер разгона, логику технического обслуживания и, разумеется, стоимость владения.

Конкуренты: с кем будет конкурировать Land Rover EV

В момент выхода электрический Range Rover Sport окажется в компании уже устоявшихся игроков. Главные из них — BMW iX, Mercedes EQS SUV, Audi Q8 e-tron и Porsche Cayenne EV, который также находится в разработке. Все они предлагают схожее сочетание: большой аккумулятор, высокая мощность, премиальный салон.

Преимущество Land Rover — репутация в сфере внедорожных способностей и уникальный характер бренда. Электрический Range Rover Sport не будет бороться за покупателя цифрами на бумаге: он будет продаваться образом и историей марки. Для аудитории, которая покупает Range Rover осознанно, это весомый аргумент.

Что важно знать прямо сейчас

Если коротко собрать всё в одну картину: электрический Range Rover Sport 2026 — реальный проект с известной технической базой, но без подтверждённой даты старта продаж и официальной цены. Платформа 800 В, батарея 117 кВт·ч, быстрая зарядка до 350 кВт и два мотора суммарной мощностью около 550 л.с. — это уже не слухи, а данные из технических источников. Запас хода ожидается в районе 480–530 км по WLTP.

Следить за новостями стоит ближе к осени 2026 года: именно тогда Land Rover, вероятно, сделает следующий официальный шаг по этой модели.