Range Rover наконец показал карту, которую от него ждали лет пять. Electric — первый серийный электромобиль марки, и это не компромиссный вариант для галочки, а полноценный флагман с 542 силами и запасом хода до 535 км. Цена при этом кусается так, что вопрос «доступный ли это EV» отпадает сам собой. Разбираемся, что получил покупатель за такие деньги и чем эта машина отличается от обычных премиальных электрокаров.

Range Rover Electric: что это за модель

Это не переделанный бензиновый Range Rover с батареей вместо бака. Electric строили как отдельную платформу под электротягу с нуля. Два электромотора работают на все четыре колеса, архитектура на 800 вольт ускоряет зарядку, а батарея на 118,5 кВт·ч дает запас хода, которого хватит на поездку из Киева в Одессу без остановок.

Цифры говорят сами за себя: 542 л.с. и 850 Нм крутящего момента. До сотни машина разгоняется за 4,3 секунды. Для двухтонного внедорожника это результат спорткара, а не семейного кроссовера.

Характеристики Range Rover Electric

Производитель и профильные издания уже подтвердили ключевые параметры новинки:

• Мощность 542 л.с. при полном приводе на два мотора
• Крутящий момент 850 Нм, доступный практически с нуля оборотов
• Батарея емкостью 118,5 кВт·ч, встроенная в 800-вольтовую архитектуру
• Запас хода до 372 миль по циклу WLTP, в реальных условиях эксплуатации Range Rover заявляет до 535 км
• Зарядка от 10 до 80% примерно за 22 минуты при подключении к станции мощностью 350 кВт
• Разгон до 100 км/ч за 4,3 секунды

Отдельный вопрос, который часто задают: сколько реально проедет машина зимой при минусовой температуре. Официальных данных по украинским или белорусским условиям пока нет, но по опыту других премиальных EV с похожей батареей можно ожидать снижение запаса хода на 15-25% в морозы. То есть вместо 535 км стоит рассчитывать на 400-450 км в холодный сезон.

Цена Range Rover Electric

В Великобритании автомобиль стартует от £154 070. В США цена держится в районе $140 450-140 550 в зависимости от комплектации и сборов за доставку.

Австралийский рынок получил ценник от $317 718 плюс дорожные сборы, а в Канаде старт цен зафиксирован на уровне $200 800. Разброс объясняется таможенными пошлинами, локальными налогами на роскошь и логистикой поставок.

Для рынков Украины, Беларуси и России официальных прайсов пока нет. Учитывая ввозные пошлины и особенности локального ценообразования на люксовые автомобили, итоговая стоимость почти наверняка превысит европейский старт на 30-50%, а иногда и больше.

Чем электрический Range Rover отличается от конкурентов

На рынке уже есть Mercedes EQS SUV, BMW iX и Audi Q8 e-tron. Все они целятся в тот же премиальный сегмент, но Range Rover играет на другом поле. Бренд традиционно продает не просто машину, а образ жизни: тишину салона, мягкость подвески на любом покрытии и внедорожный характер, который редко встретишь у немецких конкурентов.

Electric сохранил фирменную геометрию проходимости и системы для бездорожья, при этом добавил мгновенную тягу электромоторов. Получился редкий случай, когда переход на батарею не размыл идентичность модели, а усилил ее сильные стороны.

Как быстро заряжается Range Rover Electric

Вот три сценария зарядки, с которыми столкнется владелец на практике:

• Быстрая зарядная станция 350 кВт восполняет заряд с 10 до 80% примерно за 22 минуты. Этого хватит на кофе-паузу в дальней поездке.
• Домашняя зарядная станция мощностью 11 кВт заполнит батарею с нуля до полного заряда за ночь, обычно 10-12 часов.
• Обычная розетка 220В подойдет только для экстренной подзарядки, скорость крайне низкая и на полный цикл уйдет более суток.

Инфраструктура быстрых зарядок мощностью от 300 кВт в Украине и Беларуси пока развита слабо, поэтому большинству владельцев придется рассчитывать на домашнюю зарядку и планировать дальние поездки заранее.

Кому подойдет этот электрокар

Если нужен запас хода, сопоставимый с бензиновым Range Rover, мощность на уровне V8-версий и статус, который обычно ассоциируется с брендом, а не с массовым электромобилем, эта модель закрывает все три запроса одновременно.

Тем, кто считает деньги в пересчете на километр пробега, здесь делать нечего. Range Rover Electric не продает рациональность. Он продает право не думать о компромиссах: ни в комфорте, ни в динамике, ни в статусе владельца.