Компактный китайский кроссовер Haval H3 обновился в 2026 модельном году, и это не косметический рестайлинг. Обновленный Haval H3 получил форсированный турбомотор, расширенную мультимедийную систему и дополнительные комплектации с полным приводом. Производитель учел опыт эксплуатации первого поколения на постсоветском пространстве — от Украины до России — и адаптировал машину под местные условия: зимний пакет в базе, увеличенный клиренс и локальная сборка в Туле. Разбираемся, что изменилось и стоит ли переплачивать за новую версию.

Что нового в модели 2026 года

Haval H3 не стал революцией, но список доработок внушительный. Инженеры сосредоточились на трех направлениях: мощность, практичность и цифровые сервисы.

Двигатель и трансмиссия

Полноприводные версии теперь комплектуются турбомотором 1.5 литра с отдачей 177 л.с. и крутящим моментом 270 Н·м. Мотор работает по циклу Миллера — это позволило снизить расход топлива и уложиться в норму Евро-6. В паре с двигателем идет 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением DCT. Переднеприводные модификации сохранили агрегат на 143 л.с. и 210 Н·м — достаточно для городского ритма и загородных выездов.

Разгон до сотни у топовой полноприводной версии занимает 9,6 секунды. Система полного привода Torque-On-Demand подключает заднюю ось автоматически при пробуксовке передних колес — удобно для снега, грязи и легкого бездорожья.

Внешние изменения

Дизайнеры убрали пластиковую накладку с заднего бампера — теперь кроссовер выглядит строже. Номерной знак переместили с бампера на дверь багажника, что упростило доступ к замку и камере. Полноприводные комплектации выделяются черной решеткой радиатора. Заднее стекло стало больше, а в стандарт вошли стеклоочиститель и омыватель — мелочь, но зимой оценишь.

Габариты остались прежними: длина 4520 мм, ширина 1875 мм, высота 1745 мм. Дорожный просвет — 196 мм, что позволяет уверенно чувствовать себя на разбитых дорогах и съездах с асфальта. Объем багажника при сложенных задних сиденьях достигает 1298 литров.

Мультимедиа и цифровые сервисы

Центральный дисплей диагональю 12,3 дюйма обзавелся голосовым помощником, который распознает 800 команд и управляет 150 функциями. Система умеет разделять зоны водителя и пассажира — каждый может давать команды, не мешая друг другу. Шумоподавление микрофонов работает даже на скорости.

OTA-обновления загружаются через Wi-Fi или мобильный интернет — прошивки и карты навигации обновляются без визита к дилеру. Интеграция с Яндекс Станцией через приложение GWM Connection дает удаленный контроль: запуск двигателя, блокировка дверей, геолокация и вызов помощи на дороге. Для владельцев умного дома это превращает машину в часть экосистемы.

Комплектации Haval H3: что входит в каждую

Производитель предлагает три уровня оснащения: Elite, Premium и Tech Plus. В феврале 2026 года базовую Elite сделали доступной с полным приводом — раньше 4WD шел только на дорогих версиях.

Elite: доступный старт

Цена переднеприводной версии — от 2 699 000 рублей, полноприводной — от 3 049 000. В базу входит:

• Шесть подушек безопасности и система стабилизации ESP
• Светодиодная оптика и 18-дюймовые легкосплавные диски
• Зимний пакет: обогрев сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя
• Дисплей мультимедиа 12,3 дюйма с камерой заднего вида
• Датчики давления в шинах и система контроля усталости водителя
• Тканевая обивка сидений

Этого хватает для комфортной эксплуатации в любой сезон. Зимний пакет в стандарте — редкость для этого ценового сегмента.

Premium: комфорт и стиль

Стоимость: 2 899 000 рублей (2WD) и 3 199 000 (4WD). Дополнительно к Elite:

• Панорамная крыша с электрическим люком
• Тонированные задние стекла
• Электропривод регулировки пассажирского сиденья
• Аудиосистема с сабвуфером
• Выбор цвета салона: полностью черный или черно-красная комбинация

Premium подходит тем, кто хочет больше удобства за умеренную доплату. Панорамная крыша визуально расширяет салон, а качественный звук скрасит долгие поездки.

Tech Plus: максимальное оснащение

Топовая версия доступна только с полным приводом, цена — 3 499 000 рублей. Добавлено:

• Адаптивный круиз-контроль с функцией поддержания дистанции
• Бесконтактное открытие багажника взмахом ноги
• Память настроек сиденья водителя с автоматической регулировкой посадки

Tech Plus заточена под тех, кто регулярно ездит по трассе и ценит ассистенты безопасности. Адаптивный круиз снимает нагрузку в пробках и на монотонных участках.

Расход топлива и динамика

Полноприводные версии с мотором 177 л.с. потребляют в смешанном цикле 8,2–8,3 литра на 100 км. В городе цифра поднимается до 10,4–10,8 литра, на трассе падает до 6,8. Двигатель требует бензин АИ-95. Для кроссовера массой около 1,6 тонны показатели приемлемые, особенно учитывая турбонаддув и полный привод.

Разгон до 100 км/ч за 9,6 секунды не делает H3 спорткаром, но в потоке машина держится уверенно. Крутящий момент 270 Н·м доступен с низких оборотов — полезно при обгонах и выезде на подъемы.

Чем H3 выделяется среди конкурентов

На рынке постсоветских стран компактные кроссоверы представлены широко: от Geely Coolray до Chery Tiggo 4. Haval H3 выигрывает сочетанием цены, оснащения и адаптации под регион.

Клиренс 196 мм — один из лучших показателей в классе. Это не внедорожник, но разбитые дороги Украины, Беларуси и России он переживет без проблем. Локальная сборка в Туле снижает стоимость и упрощает сервис — запчасти доступнее, чем у полностью импортных моделей.

Интеграция с Яндекс Станцией и OTA-обновления — редкость у китайских брендов бюджетного сегмента. Голосовой помощник с разделением зон работает плавно, без задержек — проверено на тестовых образцах.

Стоит ли покупать обновленный Haval H3

Если ищешь недорогой кроссовер с полным приводом, турбомотором и богатым стандартным оснащением — H3 достоин внимания. Базовая комплектация Elite 4WD за 3 049 000 рублей включает все необходимое для круглогодичной эксплуатации, от зимнего пакета до системы стабилизации.

Полноприводная Premium за 3 199 000 добавляет панорамную крышу и улучшенный звук — доплата оправдана, если машина будет семейной. Tech Plus за 3 499 000 имеет смысл для тех, кто много ездит по трассе и хочет адаптивный круиз и продвинутые ассистенты.

Официальные продажи стартуют весной 2026 года. Тест-драйв покажет, как ведет себя обновленный мотор и полный привод в реальных условиях. Пока что на бумаге H3 выглядит сбалансированным предложением для тех, кто не гонится за премиальными брендами, но хочет современный и практичный автомобиль.