Платные дороги в Украине пока не работают. Государство только готовит законодательную базу. Закон, который позволит создавать такие трассы, планируют принять до конца 2027 года. Но платный проезд не появится на следующий день после голосования в Раде.

Водителей волнуют два вопроса: кто будет платить и какой окажется стоимость проезда. Предварительные цифры уже прозвучали, окончательных тарифов пока нет.

Платные дороги Украина: сколько будет стоить километр

Профильные ведомства называли максимальные ставки. Это потолок, а не твёрдый прайс.

Цифры могут измениться. Многое зависит от текста законопроекта, списка трасс и способа оплаты.

Сколько заплатит легковой автомобиль

Посчитать просто. Умножьте длину платного участка на ставку. При 1,17 грн за километр 100 км обойдутся максимум в 117 грн. Поездка на 30 км стоила бы около 35 грн.

Для сравнения, тяжёлый грузовик на тех же 100 км заплатил бы до 679 грн. Для перевозчика разница ощутимая, и она сразу попадёт в стоимость доставки.

Реальная сумма зависит от того, какая трасса получит платный статус. Правила установит государство.

Кого коснётся плата за проезд

В первую очередь обсуждают коммерческий транспорт: грузовики и автобусы. В Европе плату за использование дорог чаще всего берут именно с них.

С водителями легковушек картина размытее. Власти могут ввести оплату только для отдельных категорий транспорта. Или распространить её на все машины, но лишь на конкретных участках. Поэтому ставка 1,17 грн за километр не значит, что каждый владелец легкового авто будет платить за любую поездку.

Вероятные сценарии:

• плата только с грузовиков и автобусов;
• оплата для всех, но на отдельных трассах;
• электронная виньетка или общий сбор для коммерческих перевозчиков;
• тарифы с учётом массы машины и её экологического класса.

Окончательную модель пока не выбрали.

Что такое платная трасса

Платная трасса это дорога или участок, за проезд по которому берут деньги. Такие проекты запускают ради новой инфраструктуры, реконструкции старой дороги или привлечения частных инвестиций.

Один из обсуждаемых механизмов называется государственно-частное партнёрство. Частная компания строит дорогу и обслуживает её оговорённый срок. Вложенные деньги она возвращает за счёт платы за проезд.

Будет ли бесплатный объезд

Действующие правила требуют бесплатный альтернативный маршрут. Водитель выбирает: быстрый платный участок или обычная дорога. Если вы спешите, платите. Если нет, едете по старой трассе.

Почему Украина готовит законопроект о платных дорогах

Часть причин лежит в обязательствах перед Европейской комиссией. Речь о европейских подходах к оплате инфраструктуры коммерческим транспортом. Тяжёлые фуры изнашивают покрытие сильнее всех, и ЕС хочет, чтобы они платили за этот износ.

Принять закон и запустить первую трассу это разные события. Закон только разрешит создавать такие дороги и задаст общие правила. Потом понадобятся отдельные решения по каждому маршруту, инвестору, тарифу, способу оплаты и контролю.

Точную дату первой платной дороги назвать рано. Окончательный текст законопроекта ещё не готов, а прежний документ №6087/П сняли с рассмотрения.

Будут ли платить обычные водители

Однозначного ответа нет. Требования ЕС касаются прежде всего коммерческого транспорта. Но Украина вправе сама решить, какие категории машин платят и когда.

Для водителей легковушек важны три условия:

• будет ли платной вся дорога или только её часть;
• останется ли бесплатный объезд;
• обяжут ли платить всех или только грузовики.

Пока закона и тарифов нет, сообщения о неизбежной плате за каждую поездку остаются преждевременными.

Что известно о действующих тарифах

Предельные ставки уже существуют для дорог, которые строят на условиях концессии. Для легковых автомобилей ранее называли максимум 2,30 евро за 100 км. Для грузовиков массой 3,5 до 12 тонн это 4,50 евро, для тяжёлых 13,30 евро за 100 км.

Эти цифры нельзя считать тарифами будущей системы. Они относятся к отдельному концессионному механизму. Общая модель платных дорог ещё в разработке.

Что это значит для водителей и перевозчиков

Украина готовит законопроект о платных дорогах и хочет принять его до конца 2027 года. Ставки пока ориентировочные: до 1,17 грн за километр для легковых, до 2,30 грн для среднетоннажных и до 6,79 грн для тяжёлых грузовиков.

Платить, скорее всего, начнут коммерческие перевозчики. Частным водителям обязательная плата пока не гарантирована, как и запуск конкретной трассы сразу после принятия закона. Следите за текстом законопроекта и списком первых участков: именно там появятся реальные цифры.