Cadillac запустил отзыв Vistiq полностью: под кампанию попадает весь выпущенный тираж электрического кроссовера. Причина серьезная — электропривод сидений третьего ряда способен зажать пассажира и не дать ему выбраться. Для семей с детьми это не мелочь, а вопрос безопасности при каждой поездке.

Отзыв Cadillac Vistiq: что случилось с электроприводом сидений

Модуль управления складыванием третьего ряда работает с ошибкой. Обычно при нажатии кнопки в багажнике или на стойке кузова спинка едет вниз автоматически. Система должна остановиться и отъехать назад, если на пути возникло препятствие — рука, нога или ребенок. У Vistiq это работает лишь наполовину.

Механизм действительно останавливается при контакте с препятствием. Но обратно не возвращается. Спинка замирает в промежуточном положении, и человек оказывается зажат между сложенной частью сиденья и кузовом. Хуже всего то, что владелец не может исправить ситуацию вручную — ручное управление заблокировано, пока активна электрическая функция складывания.

Получается своеобразная ловушка: не наказывает сразу, но и не отпускает. Для взрослого это неприятно и больно. Для ребенка небольшого роста, у которого меньше сил и меньше шансов позвать на помощь или выбраться самостоятельно, риск травмы значительно выше.

Сколько машин попало под отзыв и какие модельные годы

General Motors, владеющая брендом Cadillac, распространила отзывную кампанию на весь объем производства Vistiq с ноября 2024 года. Под нее попадают:

• 14 540 автомобилей суммарно по данным на текущий момент;
• модельный год 2026 практически весь тираж выпуска;
• модельный год 2027 — машины, уже сошедшие с конвейера до выявления дефекта;
• дилерские запасы, включая автомобили, которые еще не переданы клиентам.

GM ввела так называемый stop-sale — временный запрет на продажу этих кроссоверов. Дилеры физически не могут оформить сделку, пока не выполнят предписанную процедуру блокировки функции.

Что делают дилеры прямо сейчас

Решение временное, но рабочее. На складских машинах сотрудники дилерских центров отключают функцию автоматического электроскладывания и фиксируют спинки третьего ряда в удобном положении вручную. Так исключается сам сценарий, при котором механизм может зажать пассажира.

Владельцам уже проданных Vistiq придет уведомление с приглашением на бесплатный визит в сервис. Там выполнят ту же процедуру: отключат электропривод, зафиксируют сиденья. Ездить на машине можно как обычно, просто без удобства складывать диван кнопкой.

Полноценное решение появится нескоро. Новые модули управления, которые устранят дефект окончательно, поступят к дилерам только в августе 2026 года. До этого момента все Vistiq будут ездить с заблокированной функцией — это компромисс, но он снимает риск травмы.

Почему дефект Vistiq отличается от истории с Hyundai Palisade

NHTSA — американский регулятор безопасности дорожного движения — уже сравнивал этот случай с похожей историей у Hyundai Palisade. Там при обнаружении препятствия механизм не останавливался, а продолжал складывание с прежним усилием. Итог трагический: в Огайо погиб ребенок, оказавшийся под сиденьем.

У Cadillac логика иная. Механизм чувствует препятствие и прекращает движение. Он не давит дальше. Но и не откатывается в безопасное положение, оставляя человека зажатым. Разница принципиальная: один сценарий убивает мгновенно, другой создает риск зажатия и травмы, но с меньшей вероятностью летального исхода. Тем не менее NHTSA прямо называет эту небезопасную конструкцию угрозой для детей и требует исправления.

Как проверить, попадает ли ваш Vistiq под отзыв

Ждать бумажное письмо не стоит, особенно если машина еще стоит у дилера или куплена недавно. Проверить статус можно самостоятельно:

• зайти в личный кабинет Cadillac Owner Center и ввести VIN-код автомобиля;
• воспользоваться официальной базой отзывов NHTSA на сайте регулятора;
• позвонить напрямую дилеру, у которого приобретали машину, и назвать VIN;
• уточнить у сервисного центра дату поставки модулей для окончательного ремонта.

Это не первый неприятный звонок для Vistiq. Ранее у модели уже фиксировали проблемы с цифровым руководством пользователя, креплением батарейного блока и работой подголовников. Сам по себе дефект электропривода не выглядит фатальным при условии, что владелец вовремя отреагирует и посетит сервис. Но серия отзывов подряд заметно портит репутацию новой модели, которая должна была стать флагманом электрического направления Cadillac.