Украинцы успели привыкнуть к тому, что каждая поездка на заправку частично возвращается обратно на карту. Акция «Кэшбэк на топливо» завершилась 1 мая 2026 года — и теперь у водителей закономерный вопрос: что дальше? Разбираем итоги программы, реальные цифры охвата и то, как экономить на топливе без государственной компенсации.

Итоги топливного кэшбэка: сколько украинцев воспользовались программой

Результаты акции «Кэшбэк на топливо» в Украине оказались впечатляющими по охвату. RBC-Украина фиксировало более 1,3 млн участников уже в первые недели работы механизма, а параллельно было открыто свыше 200 тысяч новых счетов в рамках «Национального кэшбека». Премьер-министр Юлия Свириденко позже называла цифру около 2,3 млн украинцев — именно столько человек получили возврат средств за чуть более чем два месяца действия акции. В масштабах всей программы «Национальный кэшбек» участников насчитывалось уже 4,4 млн.

Схема компенсации работала по простому принципу: государство возвращало процент от суммы каждой заправки в зависимости от вида топлива.

• 15% — за дизельное топливо;
• 10% — за бензин;
• 5% — за автогаз (LPG).

На практике это означало экономию от 2 грн на литре автогаза до 11 грн на литре дизеля. По бензину А-95 возврат составлял около 7 грн с литра. Единственное ограничение — лимит в 1000 грн в месяц на топливную категорию. Для тех, кто заправляется умеренно, лимит почти не ощущался. Для активных водителей и тех, кто ездит на дизеле, потолок достигался довольно быстро.

Как работала программа «Кэшбэк на АЗС»: механика и условия

Программа «Кэшбэк на АЗС» была частью более широкой государственной инициативы поддержки потребительского спроса. Чтобы получать возврат, нужно было подключиться к «Национальному кэшбеку» через приложение «Дія» или банк-партнер, привязать платежную карту и расплачиваться ею на участвующих АЗС.

Деньги зачислялись на специальный счет — не на основную карту. Потратить их можно было только в определенных категориях: коммунальные услуги, лекарства, продукты украинского производства, транспорт, книги, почтовые услуги, военные облигации и донаты на нужды ВСУ. Такая архитектура программы намеренно направляла средства обратно в реальную экономику страны, а не на потребление импортных товаров.

Почему программа была временной и чем это объясняется

Топливный кэшбэк изначально задумывался как ограниченная по времени мера — без заявленных планов на постоянное действие. Среди причин, которые называли аналитики и эксперты, есть несколько ключевых.

Во-первых, бюджетная нагрузка: программа фактически субсидировала потребление топлива, значительная часть которого в Украину импортируется. Это означало, что часть государственных выплат косвенно уходила за рубеж, а не оставалась в экономике страны.

Во-вторых, влияние на розничные цены оказалось минимальным. Ограниченный срок действия и потолок в 1000 грн не создавали ни заметного давления на цены АЗС, ни инфляционных рисков — но и ощутимого структурного эффекта для рынка тоже не дали. По сути, это была точечная поддержка конкретных домохозяйств, а не инструмент регулирования топливного рынка.

Что происходит с накопленными средствами после завершения акции

После того как акция «Кэшбэк на топливо» завершилась, новые начисления за заправки прекратились. Но те деньги, которые уже были начислены на счет «Национального кэшбека», никуда не делись — они сохраняются и доступны для использования в рамках стандартных правил программы.

Здесь важно не путать два разных понятия: завершение именно топливной акции и работу самой программы «Национальный кэшбек» в целом. Карта продолжает работать, накопленный баланс активен, просто новые начисления за АЗС больше не поступают.

Если на счете есть остаток — его стоит использовать на доступные категории до истечения срока действия средств. Наиболее практичные варианты: оплата коммунальных услуг, покупка лекарств или продуктов украинского производства.

Как экономить на топливе теперь: реальные альтернативы

Отмена государственной компенсации — не повод платить полную цену без какого-либо возврата. На украинском рынке есть несколько рабочих инструментов экономии, которые продолжают действовать независимо от государственных программ.

Собственные программы лояльности сетей АЗС — ОККО, WOG, SOCAR, Shell и другие операторы предлагают бонусные баллы, скидки на топливо при накоплении, а периодически и прямые акции с сниженной ценой на конкретный вид топлива. Условия у каждой сети свои, но регулярным клиентам они дают ощутимую экономию.

Банковский кэшбэк по платежным картам — ряд украинских банков начисляет возврат за транзакции на АЗС в рамках собственных программ. Процент обычно меньше, чем давала государственная акция, но деньги возвращаются на основной счет без ограничений по категориям трат.

Топливные карты корпоративного типа — актуально для тех, кто использует автомобиль в рабочих целях. Ряд операторов предоставляет фиксированные скидки при оптовой покупке топлива через корпоративные счета.

Мониторинг цен — звучит банально, но разница между сетями на одном маршруте может составлять 2–4 грн на литре. Приложения и агрегаторы цен на топливо позволяют выбирать наиболее выгодную заправку без лишнего крюка.

Часто задаваемые вопросы о завершении топливного кэшбэка

До какого числа действовала программа?

Программа «Кэшбэк на топливо» действовала до 1 мая 2026 года включительно. После этой даты начисления за заправки прекратились.

Сколько человек воспользовались программой в Украине?

По официальным данным, кэшбэк за топливо получили около 2,3 млн украинцев. В рамках всей программы «Национальный кэшбек» участников насчитывалось 4,4 млн.

Можно ли потратить накопленные средства после завершения акции?

Да. Средства на счете «Национального кэшбека» сохраняются после окончания топливной акции и доступны для использования в разрешенных категориях: коммунальные платежи, лекарства, продукты украинских производителей, транспорт, книги, почта, военные облигации и донаты ВСУ.

Вернут ли программу кэшбэка на АЗС?

Официальных заявлений о возобновлении именно топливного кэшбэка на момент завершения программы не поступало. Однако механизм «Национального кэшбека» продолжает работать, и государство периодически запускает новые категории в его рамках.