Рынок подержанных авто из-за границы в сентябре 2026 года преподнес неожиданность. Импорт подержанных авто в Украину снизился в штуках, зато структура по типу двигателя перевернулась с ног на голову: бензин вернул себе корону, а электромобили откатились на два года назад по популярности. Разбираемся, что стоит за этими цифрами и на что смотреть, если вы сами планируете пригнать б/у авто из Европы.

Сколько машин ввезли и что изменилось

За месяц в Украину завезли около 21,5 тыс. легковых автомобилей с пробегом. Это на 8% меньше, чем в сентябре прошлого года. Но интереснее не количество, а состав: покупатели массово вернулись к классике, то есть к бензиновым моторам, а доля электрокаров просела почти на треть.

Разворот в сторону бензина не случаен. Рынок стал прагматичнее. Люди считают не только цену объявления, но и расходы после ввоза.

Бензин снова в лидерах

В сентябре украинцы пригнали около 13,1 тыс. бензиновых авто. Это на 4% больше прошлогоднего показателя. Топ моделей выглядит предсказуемо:

• Volkswagen Golf — 737 машин;
• Volkswagen Tiguan — 721;
• Nissan Rogue — 569;
• Audi Q5 — 567;
• Skoda Octavia — 349.

Причина популярности простая. Европейский вторичный рынок буквально завален бензиновыми вариантами, сервис таких машин понятен любому СТО, а запчасти найдутся даже в маленьком городе.

Почему просел спрос на электромобили

Доля электрокаров упала с 29% до 18% за год. Второе место в рейтинге они пока удерживают, но тренд явно не в их пользу. Лидеры сегмента:

• Tesla Model Y — 512 авто;
• Nissan Leaf — 484;
• Tesla Model 3 — 468.

Причина не в самих машинах, а в экономике владения. Покупатели стали внимательнее считать итоговый бюджет: доставку, сертификацию, проверку состояния батареи. Диагностика аккумулятора часто обходится в приличную сумму, а если батарея деградировала, ремонт может перечеркнуть всю выгоду от покупки электрокара за границей.

Дизель держится, но уже не царь дорог

Дизельные машины заняли 16% против 18% годом ранее. Небольшое снижение, но сегмент остается стабильным выбором для тех, кто наматывает большие расстояния и считает каждый литр топлива.

Перед покупкой дизельного авто в Европе проверьте:

• турбокомпрессор на предмет люфта и посторонних шумов;
• сажевый фильтр, его ресурс и наличие ошибок;
• систему EGR;
• форсунки и их производительность;
• полную историю обслуживания у дилера.

Дешевый дизель в объявлении не значит дешевый дизель после растаможки. Логистика, таможенные платежи и ремонт часто съедают всю разницу в цене.

Гибриды — главный сюрприз сентября

Вот где произошел настоящий скачок. Доля гибридов выросла с 5% до 11%, больше чем вдвое за год. Это самый растущий сегмент импорта.

Логика покупателей понятна: расход топлива ниже, чем у чистого бензина, а заряжать машину от розетки не нужно. Для жителей многоэтажек без доступа к зарядной станции во дворе это решающий аргумент.

При выборе подержанного гибрида стоит отдельно проверить состояние тяговой батареи, работу инвертора, ресурс гибридной трансмиссии и корректность системы рекуперации энергии. Ошибки в электронных блоках управления тоже лучше выявить до покупки, а не после растаможки.

Рейтинг самых ввозимых моделей

Если считать по всем типам двигателей вместе, лидером сентября стал Volkswagen Golf с результатом 954 автомобиля. Дальше идут Volkswagen Tiguan (807), Audi Q5 (658), Skoda Octavia (655) и Nissan Rogue (626).

В первую десятку также попали Renault Megane (559), Tesla Model Y (512), Nissan Leaf (484), Tesla Model 3 (468) и Volkswagen Passat (409). Средний возраст ввезенных машин составил 8,7 года, что заметно моложе типичного предложения на внутреннем вторичном рынке.

Сколько стоит растаможка и что еще учесть при покупке

Главный вопрос, который задает любой покупатель: во сколько реально обойдется машина после ввоза? Ответ зависит от типа двигателя.

• Для бензиновых и дизельных авто таможенные платежи рассчитывают исходя из объема двигателя, возраста машины и ее технического состояния.
• Для электромобилей действует нулевая ввозная пошлина, а акциз привязан к емкости тяговой батареи.
• Для гибридов расчет комбинированный и зависит от конкретной модели силовой установки.

Помимо растаможки в итоговую стоимость войдут доставка из Европы, сертификация, первая регистрация в сервисном центре МВД и, вероятнее всего, ремонт после диагностики. Опытные перегонщики советуют закладывать на непредвиденные расходы минимум 10-15% от цены автомобиля в объявлении.

Что в итоге значит статистика для покупателя

Украинский рынок не отвернулся от электрокаров окончательно, но стал считать деньги жестче. Спрос частично перетек в гибриды, которые дают экономию без привязки к зарядным станциям. Бензин же вернул себе статус самого массового и предсказуемого варианта.

Если планируете пригнать машину сами, сравнивайте не только тип двигателя и цену на сайте объявлений, а полную стоимость владения: от доставки до ликвидности модели на украинском вторичном рынке через пару лет. Именно эта разница решает, станет покупка выгодной сделкой или источником постоянных трат.