С 1 января 2026 года правила игры на рынке электрокаров изменились кардинально. НДС на электромобили в Украине вернулся по полной ставке 20%, и льготный период, к которому все успели привыкнуть, закончился. Если раньше ввоз электромобиля обходился в символическую сумму, то теперь растаможка электромобиля превращается в серьёзную статью расходов. Разберёмся, сколько платить, за что именно и остались ли вообще какие-то послабления для владельцев электрокаров.

Почему НДС на электромобили вернули именно сейчас

Временное освобождение от НДС действовало до конца 2025 года. Это была мера поддержки рынка на период, пока электротранспорт только набирал популярность в стране. Как только срок действия льготы истёк, налогообложение импорта автоматически вернулось к общему порядку. Никакого отдельного решения ждать не пришлось: льгота просто закончилась по календарю.

НДС начисляется в нескольких случаях:

• при ввозе электромобиля на таможенную территорию Украины;
• при продаже электрокара внутри страны, в том числе между физлицами;
• независимо от того, новая машина или с пробегом;
• независимо от даты покупки за границей или оформления документов на авто.

Ставка одинаковая для всех легковых электромобилей и составляет 20%. Но считается она не от голой цены машины, а от базы, куда входит и таможенная стоимость, и акциз. Это важный момент, который многие упускают при первом расчёте.

Из чего складывается растаможка электромобиля

Три платежа формируют основную сумму при ввозе легкового электрокара:

Пошлина на электрокары по-прежнему нулевая. Но это уже не повод расслабляться: основную нагрузку теперь несёт именно НДС, а не пошлина, как думают многие при первом знакомстве с темой.

Акциз рассчитать проще всего. Формула простая: 1 евро умножить на ёмкость батареи в кВт·ч. Для электромобиля с аккумулятором на 60 кВт·ч акциз составит около 60 евро. Для машины с батареей 75 кВт·ч заплатите примерно 75 евро. Сумма символическая по сравнению с НДС, но она входит в базу для расчёта налога, поэтому её нельзя игнорировать.

Сколько реально придётся заплатить: расчёт на примерах

Формула для НДС выглядит так: 20% умножить на сумму таможенной стоимости и акциза. Пошлина в расчёте не участвует, поскольку она нулевая.

Возьмём электромобиль стоимостью 20 000 евро с батареей 60 кВт·ч:

• таможенная стоимость — 20 000 евро;
• ввозная пошлина — 0 евро;
• акциз — 60 евро;
• база для НДС — 20 060 евро;
• НДС — 4 012 евро;
• итоговая сумма основных таможенных платежей — около 4 072 евро.

Для машины подороже, скажем за 30 000 евро, расчёт сдвигается заметно: (30 000 + 60) × 20% = 6 012 евро НДС. Разница в 10 000 евро по цене авто добавляет почти 2 000 евро к налогу. Поэтому при выборе модели стоит сразу прикидывать не только ценник у продавца, но и будущую переплату на таможне.

Цифры в примерах ориентировочные. Таможня может скорректировать заявленную стоимость, если сочтёт её заниженной, а к расчёту иногда добавляют расходы на доставку до места оформления. Поэтому закладывайте небольшой запас сверх расчётной суммы.

Остались ли льготы на электромобили в 2026 году

Полностью льготный ввоз остался в прошлом, но кое-что из старых послаблений всё же действует:

• ввозная пошлина для легковых электрокаров — 0%;
• акциз минимальный, всего 1 евро за кВт·ч;
• пенсионный сбор при первой регистрации электромобиля не взимается вовсе.

А вот освобождение от НДС отменили полностью. Получается своеобразная половинчатая ситуация: часть льгот сохранили, но главную, самую весомую по деньгам, убрали. Поэтому фраза «льготный ввоз электромобиля» в 2026 году звучит уже иначе, чем год назад. Теперь это не про нулевые платежи, а про отсутствие пошлины и небольшой акциз на фоне обязательного НДС.

Как изменения повлияли на рынок электрокаров в Украине

Разница в цене до и после 1 января ощущается сразу. Покупатель бюджетного электромобиля за 20 000 евро раньше платил условные 60 евро акциза и забирал машину. Сейчас к этой сумме добавляется ещё 4 000 евро НДС. Экономия на импорте электрокара по сравнению с обычным авто с ДВС заметно сократилась, хотя полностью не исчезла: пошлина и акциз у электромобилей всё равно меньше, чем у бензиновых аналогов.

Отдельно стоит упомянуть грузовой электротранспорт. Для него действуют другие правила и ставки пошлины, поэтому путать легковые электрокары с грузовыми при расчёте нельзя: формулы и база налогообложения там отличаются.

Какие расходы ждут покупателя кроме НДС

Таможенные платежи это только часть бюджета. Перед покупкой заложите ещё такие статьи расходов:

• доставку автомобиля до Украины из страны покупки;
• услуги таможенного брокера, если оформляете растаможку не сами;
• сертификацию соответствия перед регистрацией;
• перевод документов или экспертную оценку состояния авто;
• работу сервисного центра при оформлении;
• регистрационные сборы в сервисном центре МВД;
• ремонт, если машина приехала после ДТП и требует восстановления.

Формула «20% от цены машины» даёт только базовую цифру налога. Реальный бюджет покупки электромобиля в Украине обычно выше расчётной суммы на 500-1500 евро, в зависимости от сложности оформления и состояния авто.

Коротко о главном

При ввозе легкового электромобиля в 2026 году платите 20% НДС, 1 евро акциза за каждый кВт·ч батареи и 0% пошлины. Пенсионный сбор при первой регистрации тоже не берут. Ключевое изменение в законодательстве простое: льготный период по НДС закончился 1 января, и теперь налогообложение импорта идёт по общим правилам. Перед покупкой считайте не только ценник авто, но и полную растаможку с учётом доставки, брокера и сертификации, тогда итоговая сумма не станет сюрпризом.